Ремонт рулевых реек Skoda

Предлагаем комплексный профессиональный ремонт рулевых реек для любой модели автомобилей Skoda (Шкода). Предоставляем гарантию на все виды работ и используемые запчасти. Используем при ремонте только оригинальные комплектующие.

 

В стоимость ремонта рулевой рейки входит:

• Сборка, разборка и ремонт агрегата;
• Полный ремкомплект рулевой рейки;
• Шлифовка валов или замена на восстановленные валы;
• Восстановление корпуса или замена.

модель	ремонт снятой рейки
SKODA FAVORIT (781, 785, 787) 1989-1997	8000 руб.
SKODA FELICIA (6U1, 6U5) 1995-1998	8000 руб.
SKODA FELICIA (6U1, 6U5, 797) 1995-2001	8000 руб.
SKODA OCTAVIA (1U2,1U5) 1996-2010	7500 руб.
SKODA OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004- ЭЛЕКТРО	9000 руб.
SKODA ROOMSTER (5J) 2006-	9000 руб.
SKODA SUPERB (3T4, 3T5) 2008- ЭЛЕКТРО	9000 руб.
SKODA SUPERB (3U4) 2002-2008	8500 руб.
SKODA YETI (5L, 5C1) 2009- ЭЛЕКТРО	9000 руб.

 

Стоимость ремонта рулевых реек на другие модели Шкода уточняйте у наших специалистов.

 

В стоимость ремонта не входит:

Жидкости ГУР и пыльники рулевой рейки

 

• Используем оригинальные комплектующие;
• Ремонт снятой рейки - 2 часа;
• Ремонт со снятием / установкой - 4 часа;
• Гарантия на все работы от 6 месяцев;
• Комплексная диагностика в подарок;
• Продажа новых рулевых реек или замена на восстановленные.

Ремкомплекты

Признаки неисправности рулевой рейки

Стук в рулевой рейке.

Стук в рулевой рейке появляется вследствие износа червячного механизма главной пары и появлением люфта. Также стук может наблюдаться из-за износа опорных втулок основного вала. При такой неисправности требуется ремонт с заменой изношенных деталей.

Подтекание жидкости.

В данном случае необходимо провести диагностику. Подтекание жидкости может быть связано с износом уплотнительных сальников или коррозии основного вала. Коррозия вала происходит, как правило, по причине несвоевременной замены поврежденных гофрированных кожухов и попадания влаги на вал рейки. Замена сальников и шлифовка вала решают проблему.

Руль тяжело крутится в одну сторону.

Такая неисправность чаще ощущается, что называется "на холодную", и происходит по причине выработки в корпусе рулевой рейки или срабатывании первичного вала. Необходим ремонт рейки.

При повороте руля отчетливо слышен скрип со стороны рулевого механизма.

Такая неисправность однозначно указывает на выход из строя подшипников. Они подлежат замене.

Шум при вращении руля.

Шипение или гудение при повороте руля может быть из-за пониженного уровня жидкости. Если в контуре насоса ее не хватает, то появляются пузырьки воздуха, которые и создают характерный шум. Гул может возникнуть и из-за попадания в насос воздуха в связи с повреждениями или трещинами в трубопроводе или недостаточной протяжки корпуса ГУР. В данном случае необходимо искать причину попадания воздуха в систему.