Проверка уровня жидкости ГУР

Проверка уровня жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) — важная процедура, которая помогает поддерживать надёжную работу системы. При отсутствии симптомов неисправностей её рекомендуется проводить каждые 6 месяцев, а также при каждом техническом обслуживании автомобиля и при первых признаках неполадки. 

Как проверить уровень жидкости ГУР

Для начала установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Проверка может различаться в зависимости от модели автомобиля, но существует два основных способа:

1. По меткам на бачке ГУР. На бачке обычно есть отметки для минимального и максимального уровня горячей жидкости (Hot min и Hot max) и для минимального и максимального уровня холодной жидкости (Cold min и Cold max). Проверка по меткам уровня горячей жидкости проводится при прогретом до рабочей температуры двигателе, по меткам холодной жидкости — при остывшем двигателе. Уровень жидкости должен находиться между отметками min и max. 
2. По щупу на крышке бачка ГУР. Если бачок изготовлен из металла или пластик недостаточно прозрачный, уровень жидкости проверяют с помощью щупа, который обычно вмонтирован в крышку. Порядок действий:
• открутите пробку-щуп бачка;
• вытрите щуп от жидкости;
• закрутите щуп обратно;
• снова открутите пробку и посмотрите на метки на щупе — там должны быть отметки максимального и минимального уровня жидкости.

На некоторых автомобилях уровень жидкости можно точно проверить только после кратковременной работы двигателя. Иногда также требуется несколько раз повернуть рулевое колесо в любом направлении, пока автомобиль работает на холостом ходу. 

Где находится бачок ГУР

Бачок обычно расположен рядом с насосом гидроусилителя руля или удалённо от него, вместе со шлангами от насоса. Он может быть изготовлен из пластика или металла. Если не удаётся найти бачок самостоятельно, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля — там указано его расположение.

 
Признаки необходимости проверки

Проверить уровень жидкости ГУР стоит при появлении следующих симптомов:

• руль становится тяжёлым (гидравлическая система не обеспечивает достаточное усиление);  рулевое колесо медленно возвращается в исходное положение; 
• появляется вибрация рулевого колеса; 
• слышен посторонний звук при заведённом двигателе и вращении руля (резкий скрип или жужжащий звук, особенно при повороте рулевого колеса); 
• обнаружены маслянистые или мокрые следы там, где припаркован автомобиль (особенно около шасси, насоса рулевого управления или гидравлических линий — это может указывать на утечку жидкости).

Дополнительные рекомендации

При проверке обратите внимание на цвет жидкости. Хорошая жидкость должна быть прозрачной, янтарного или розоватого цвета. Если она коричневого или чёрного цвета, это может указывать на загрязнение частицами резины соединительных шлангов, уплотнений или уплотнительных колец. В этом случае стоит обратиться к механику для диагностики системы. 
Для долива используйте только ту жидкость, которая рекомендована для вашего автомобиля. Использование неподходящей жидкости может привести к выходу из строя гидроусилителя руля и его уплотнений.
Избегайте переполнения бачка. Жидкость расширяется при нагревании, и избыток может привести к повышению давления в системе, что чревато поломкой. 
Если уровень жидкости быстро снижается, это может свидетельствовать об утечке в системе. В этом случае необходимо найти и устранить причину утечки. 

• Используем оригинальные комплектующие;
• Ремонт снятой рейки - 2 часа;
• Ремонт со снятием / установкой - 4 часа;
• Гарантия на все работы от 6 месяцев;
• Комплексная диагностика в подарок;
• Продажа новых рулевых реек или замена на восстановленные.