Ремонт рулевых реек Toyota

Рулевое управление – одна из главных систем любого автомобиля. Если оно неисправно, рекомендуется прекратить движение до выяснения причин поломки и ее устранения. Машины японской марки Toyota, как и многие другие, подвержены проблемам с рулевой рейкой.

Главные причины возникновения неисправностей:

 

• Плохое качество дорог;
• Естественный износ;
• Поломки в процессе эксплуатации.

 

Предлагаем качественный недорогой ремонт рулевых реек Тойота с гарантией 6 месяцев. Все работы выполняются с использованием современных инструментов и строгом соблюдении регламента, что обеспечивает качественный результат. Предлагаем для ремонта оригинальные ремкомплекты или качествнные аналоги.

 

 

Стоимость снятия и установки от 3000 руб.

 

Стоимость ремонта рулевых реек на другие модели Тойота уточняйте у наших специалистов.

 

В стоимость ремонта рулевой рейки входит:

 

• Сборка, разборка и ремонт агрегата;
• Полный ремкомплект рулевой рейки;
• Шлифовка валов или замена на восстановленные валы;
• Восстановление корпуса или замена.

В стоимость ремонта не входит:

Жидкости ГУР и пыльники рулевой рейки

 

• Используем оригинальные комплектующие;
• Ремонт снятой рейки - 2 часа;
• Ремонт со снятием / установкой - 4 часа;
• Гарантия на все работы до 6 месяцев;
• Комплексная диагностика в подарок;
• Продажа новых рулевых реек или замена на восстановленные.

Неисправности рулевых реек Тойота

 

 

• Стук в районе рулевой рейки во время движения;
• Сложности управления рулем во время поворота. Он становится тугим, колеса не разворачиваются;
• Люфт руля, его самопроизвольный поворот или не возвращение руля в центральное положение после поворота;
• Вибрации в руле во время движения;

 

Самыми распространенными неисправностями рулевого управления автомобилей Toyota являются:

 

• Износ шарового шарнира и сайлентблоков часто сопровождается характерным звуком;
• Если течет корпус узла, то велика вероятность того, что он поврежден коррозией;
• Задиры на роторе и привалочных плоскостях проявляются в том, что управление рулем улучшается только на высоких скоростях;
• Ослабление ремня привода насоса ГУР и уровень масла ниже нормы в бачке гидроусилителя будут сопровождаться специфичными свистящими и воющими звуками;
• Износ резинового кольца плавающей шайбы насоса ГУР выражаются в сильном затруднении поворота руля в любую сторону.

 

Большинство неисправностей легко устраняются на ранних стадиях, поэтому автослесари рекомендуют своевременно обращаться в сервис и соблюдать меры профилактики. Независимо от возраста машины нужно регулярно следить за:

 

• Герметичностью пыльников. Ее нарушение становится причиной возникновения коррозии – главной проблемы всех рулевых реек;
• Состояние картера распределителя. В процессе эксплуатации в масло попадают мелкие частички металла и разносятся по всей системе. Они усиливают трение и приводят к преждевременному износу запчастей;
• Состоянием прокладок и сальников в гидронасосах.

 

Для того чтобы избежать серьезных поломок системы рулевого управления, необходимо регулярно проходить техосмотр. Обслуживанием машины должны заниматься профессионалы, которые способны увидеть все недочеты на самых ранних стадиях.