Профессиональный ремонт рулевых реек в Москве

Узнайте цены на ремонт рулевой рейки

 

 

Когда необходимо ремонтировать рулевую рейку

Прежде чем начать сомневаться по поводу неисправности рулевого механизма, необходимо знать какие симптомы могут на это указывать. Есть целый ряд обстоятельств напрямую указывающих на неисправность именно рейки и ряд неисправностей, которые требуют подтверждения догадок специалистами.

 

• Стук в редукторе и рулевом колесе;
• Появление люфта на рулевом колесе;
• Течи рабочей жидкости из системы гидроусилителя и привода. В этом случае появляются подтеки на самой рейке или пятна на машине;
• Трудное поворачивание руля;
• Появление шума при его вращении;
• Вибрации и скрипы руля на поворотах;
• Повреждение пыльника рулевой рейки;
• Снижение управляемости автомобилем.

 

Виды неисправностей и метода их устранения

 

 

Что включает стоимость ремонта

 

Вы уже на сто процентов уверены, что рейка вышла из строя. Каковы Ваши дальнейшие действия и во что может обойтись ремонт? Первым и обязательным этапом ремонта является диагностика неисправности. Наш сервис проводит данную процедуру бесплатно для того, чтобы подтвердить или опровергнуть выводы автовладельца о неисправности рейки. Если поломка подтверждается, то мастер приступает к ремонту с предварительным демонтажом устройства и проведения дефектовки.

 

Мы рекомендуем автовладельцам всегда проводить полный комплекс работ с шлифовкой вала и заменой всего ремкомплекта. Такой ремонт гарантирует исправную работу агрегата на протяжении долгого времени.

 

В стоимость входит полный комплекс капитального ремонта рулевой рейки:

 

• Сборка, разборка и ремонт агрегата;
• Оригинальный набор - ремкомплект рулевой рейки или качественный аналог;
• Шлифовка валов или замена на восстановленные валы;
• Восстановление корпуса или замена.

Жидкость гидроусилителя в стоимость не входит. Снятие и установка рейки на автомобиль оплачивается отдельно.

Ремкомплекты

 

 

Для осуществления ремонта рулевой рейки используется ремкомплект, состоящий из основных «расходных материалов», изнашивающихся быстрее других деталей. Так, в состав стандартного ремкомплекта  входят следующие детали:

 

• сальники или резиновые уплотнения;
• опорные втулки валов;
• гидробарьерные кольца;
• уплотнительные резиновые кольца;
• опорные подшипники.

 

В зависимости от устройства рулевой рейки на тех или иных марках и моделях автомобилей список деталей ремкомплекта может отличаться от вышеприведенного.

Мы используем оригинальные ремкомплекты или аналоги от известных проверенных производителей. Все запчасти находятся в наличии на складе.

 

Обмен на восстановленные рулевые рейки

 

Одним из быстрых вариантов восстановления работоспособности рулевого управления автомобиля является обмен сломанной рейки на восстановленную. Такая операция экономит время и ограничивает весь процесс до времени необходимого для снятия и установки агрегата.

Обмен рейки осуществляется по цене ремонта с предварительным проведением дефектовки рейки снятой с автомобиля на предмет возможности осуществления ремонта. Если Ваша рейка ремонтнопригодна, то стоимость ее будет учтена при обмене.

Если рейка полностью выбраковывается (что бывает крайне редко), то мы предложим купить восстановленную рейку.

 

 

 

---

Основные вопросы по работе рулевого механизма:

 

Почему появился стук в рулевой рейке?

Стук в рулевой рейке появляется вследствие износа червячного механизма главной пары и появлением люфта. Также стук может наблюдаться из-за износа опорных втулок основного вала. При такой неисправности требуется ремонт с заменой изношенных деталей.

 

Стала подтекать рулевая рейка. Необходим ли капитальный ремонт?

В данном случае необходимо провести диагностику. Подтекание жидкости может быть связано с износом уплотнительных сальников или коррозии основного вала. Коррозия вала происходит, как правило, по причине несвоевременной замены поврежденных гофрированных кожухов и попадания влаги на вал рейки. Замена сальников и шлифовка вала решают проблему.

 

Руль тяжело крутится в одну сторону.

Такая неисправность чаще ощущается, что называется "на холодную", и происходит по причине выработки в корпусе рулевой рейки или срабатывании первичного вала. Необходим ремонт рейки.

 

При повороте руля отчетливо слышен скрип со стороны рулевого механизма.

Такая неисправность однозначно указывает на выход из строя подшипников. Они подлежат замене.

 

Почему появился шум при вращении руля?

Шипение или гудение при повороте руля может быть из-за пониженного уровня жидкости. Если в контуре насоса ее не хватает, то появляются пузырьки воздуха, которые и создают характерный шум. Гул может возникнуть и из-за попадания в насос воздуха в связи с повреждениями или трещинами в трубопроводе или недостаточной протяжки корпуса ГУР. В данном случае необходимо искать причину попадания воздуха в систему.

 

Если у Вас другой вопрос, то Вы можете задать его, воспользовавшись формой обратной связи.